Ръководството на Столичен автотранспорт е подписало договор за доставка на 25 употребявани съчленени автобуса на стойност 2 369 837,87 евро без ДДС. Това твърди общинският съветник Симеон Ставрев, който публикува информацията в социалните мрежи и поставя под съмнение както цената, така и икономическата целесъобразност на сделката.
Според публикуваните данни договорът е подписан на 30 януари и предвижда доставка на 25 броя 18-годишни употребявани автобуси Mercedes-Benz O 530 G Citaro. Така цената на един автобус достига близо 94 800 евро без ДДС. Доставчик по договора е фирмата „Аварийни мобилни системи“ ЕООД, свързвана с бизнесмена Мустафа Мустафа.
Ставрев посочва, че още на 19 януари, заедно с колегата си Бойко Димитров, е алармирал за същата обществена поръчка. По думите му проверка по номера на рамите е показала, че идентични автобуси се продават в Германия на цени около 9 900 евро с ДДС за брой. В подписания договор номерата на рамите са заличени, но годината на производство, марката и моделът съвпадат с първоначално предложените превозни средства.
Автобусите са произведени през 2008–2009 г. и са с пробег над 700 000 километра. Според общинския съветник това означава висока степен на амортизация и сериозни бъдещи разходи за поддръжка и резервни части. По думите му подобна сделка създава риск от последващи обществени поръчки за ремонти и части на стойност милиони левове.
В публикацията си Ставрев цитира и изказване на изпълнителния директор на „Столичен автотранспорт“, разпространено от медии, според което дружеството няма да подписва договори, които не отговарят на изискванията за безопасност и икономическа рентабилност. Именно тези два критерия, според общинския съветник, са под сериозен въпрос при покупката на 18-годишни автобуси на цена, многократно над пазарната.
Той припомня и предишни сделки с фирми, свързвани със същия доставчик, включително доставка на оборудване за трамваи на спорни цени. По думите му най-логичният и икономически изгоден подход би бил общинското дружество да закупува директно превозни средства, без посредници, по аналогия с други доставки.
Към момента от „Столичен автотранспорт“ няма официална позиция по конкретните твърдения за разликата между пазарната и договорената цена. Случаят поставя въпроси за контрола върху обществените поръчки, прозрачността на процедурите и начина, по който се разходват средства за градския транспорт на София.
Последвайте Станция Земя във Facebook за още теми и анализи без излишен шум.
