Депутатите въведоха нови изисквания за електрическите тротинетки и техните собственици, които предвиждат създаване на регистър на индивидуалните електрически превозни средства. В него ще се вписват както самите тротинетки, така и лицата, които ги използват, като данните ще се подават към кмета на общината по постоянен адрес. Конкретният ред ще бъде уреден с подзаконова наредба.
Темата коментира Ивайло Милчев от Българската асоциация за електромобилност. По думите му законът е приет още в края на август миналата година и е влязъл в сила през септември, но едва сега започва изясняването на практическото му прилагане.
В края на декември транспортната комисия е поискала повторно отваряне на закона, за да се регламентира начинът, по който ще се извършва регистрацията. Отговорността за изработване на конкретните правила е възложена на Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата, която разполага със срок от три месеца за изготвяне на наредбата.
Един от основните неуредени въпроси остава поставянето на регистрационните номера или стикери. Все още не е ясно дали те ще бъдат върху задния калник, кормилния прът или на друго място, което да позволява лесна идентификация от камери и контролни органи. В момента единственият сигурен идентификатор на тротинетките е серийният номер на рамата.
Допълнителни неясноти има и около това какви данни ще се събират, как ще се доказва собствеността и как ще се процедира при различните видове електрически превозни средства. Особено проблематично според бранша е липсата на ясно разграничение между частните тротинетки и тези за споделено ползване, които се използват от множество хора и често нямат сериен номер.
Законодателните промени са мотивирани от нарастващия брой инциденти с електрически тротинетки. От парламентарната трибуна беше изнесена статистика за 429 пътнотранспортни произшествия, 432 ранени, 111 тежко пострадали и 4 загинали. Според експертите обаче липсва задълбочен анализ на причините и разграничение между инциденти с частни и споделени превозни средства.
Очакванията са до средата на годината да стане ясно как точно ще се извършва регистрацията. Целта е да се изгради балансирана рамка, която да повиши безопасността по пътищата, без да обезкуражава използването на електрическите тротинетки като екологична алтернатива за градски транспорт.
Последвайте Станция Земя във Facebook за още теми и анализи без излишен шум.
